Ford Fairlane

Talveksi projektia ! 289 josta yksi mäntä murentunut ja tehnyt tuhojaan. Lohko oli ruostunut heikoksi putken kohdalta. Lohko, kiertokanki ja kansi ainakin pilalla. Uus motti keulille ja taas mennään. Toistaiseksi itsellä kädet täynnä entisiä projekteja, joten katsotaan olisiko kiinnostusta jollakin muulla jatkaa. Tarjouksia myös kuunnellaan! Asiallinen faikku kaupan. Rekattu -69. Talvella 2024 käytetty koko tekniikka ylhäällä ja tekastu dressuppi. 289 + C4 + Fitech + warrior + HEI Kevyt käyttöviritys ja päivitys nykyaikaan. Shorttube pakosarjat, fitech ruisku, warrior imusarja. 044tyylinen pumppu, C4 vaihteisto lattiasifterillä. Napakoilla paineilla. Iso alujäähdytin sähköflektillä, sähköinen vesipumppu, HEI electroninen jakaja.. Moniurahihna muutos, tehokas krominen laturi jne kaikkea pientä. Kulkee miellyttävästi. Ja ei jäänyt jalkoihin. Ruiskusarja toimii myös etanolillla ja voipi ahtaa jos haluaa kulkuja. Nyt menty perus 98 ja 99. Ruisku täysin ohjelmoitavissa "lennosta". Ei siis tarvitse erillisiä laitteita. Kaikki mukana mitä säätöön tarvitsee. Jarrut myös verekset ja katsastettu vasta. Edessä levyjarrut. Ja on jarrutehostin, sekin uusi. Katsastus mieskin kehui laitosta. Uusi käyttämätön linelokkerikin voi löytyä mukaan kos haluaa suttailla. Sisällä eniten tekemistä jos haluaa viimesen päälle. Kattoverhoilussa ja penkeissä reikiä. Ei itseä haitannut. Somisteena asiallisesti patinoituneet pinnat ja grammin puuruori. Laittian koko verhoilu vaihdettu uutteen, sama kangas kuin osassa audeista. Maalipinta ihan ok. On kuitenkin luonnollisesti koloja sekä lommoja. Mutta tätä ei näyttelylaitteena ole ajateltukkaan. Ruostehommia ei ole löytynyt, älyttömän paksu asiallinen massa koko pohjan alueella. Massasta päätelle massattu jo uutena. Talvellakaan autolla ei ole juuri pörryytelty. Auto ollut edellisellä omistajalla vajaa 20vuotta. Säilytetty lämpösessä. Renkaat ja vanteet myös uutukaiset. Soittamalla ja tulemalla katsomaan helpointa. Tee tarjous, nauretaan ja itketään yhdessä mikäli ajatukset ei kohtaa. Lue lisää...