Land Rover Discovery

Tämä on ollut minulla 5 vuotta, oli ostaessani täysin vakio ja siisti Suomiauto. Ostin lähinnä Korona ajan harrasteeksi ja nyt on aika rakentaa jotain muuta. Kilometrejä kertynyt about 15tkm jonka aikana puuhasteltu seuraavaa, kaikki palikat on olleet parasta mitä on kulloinkin saatavilla ollut. Moottori 4.6L 4-pulttinen lohko joka putkitettu laipallisilla putkilla, Vanhaa on Kampiakseli ja veivit. 9.5:1 OE männät 0-dekissä josta hiottu 0.2mm, 4.6 kannet joihin koneistettu isommat venttiilit + kevyt porttaus, kanavien kohdistus ja tasohionta -0.5mm, Todellinen pursitussuhde 10.2:1. Uudet OE kenuvipiakselit vipuineen, miedoin Kent cams nokka (en muista tyyppiä), uusi OE jakopää. ARP kansistudit + ohuet yksinkertainen peltitiivisteet kansien ja lohkon välissä. Koneistukset by TD-koneistamo, muuten moottorin olen tehnyt minä. Eflexfuel PRO piggypack, eli polttoainekartta täysin muokattavissa ja toki koko pannu on tehty viinakäyttöön. Ei ole dynottu mutta voimapula ei vaivaa missään tilanteessa ja tämä on ohjus verrattuna vakioon 4.6 discoon tai P38 rangeen. KAIKKI mootttorin apulaitteet uusittu Laturi, startti, PAS pumppu, ACE pumppu, visko, rullat ja hihna. Voimansiirto Vakio 4HP22 D2 aski, huollettu ja toimii moitteetta. LT230 jakolaatikko jossa Ashcroft ATB + Ashcroft CDL kitti. Etukardaani uusi D2 V8 tuplanivel Takakardaani uusi Raptor 4x4 tuplanivel Etuperässä Ashcroft tikut, nivelet, Ashcroft 3.75 HD välitys+Eaton truetrack. Koko murikka tuli uutena Ashcroftilta. Takaperässä vakio D2 tikut, Ashcroft 3.75 HD + truetrack, tuli myös uutena suoraan Ashcroftilta Alusta: Etupäässä uutta kaikki nivelet, HD ohjausvarret, WATS-linkissä terrafirma polypuslat, uudet koiranluut (takana pidemmät), kaikki uudet pyöränlaakerit, EBC turbogroove levyt + yellow stuff palat joka nurkassa, uus Wabco Kompressori, uudet ilmajouset, teräspunos jarruletkut, uudet OE tasoanturit, uudet Iskarit (pidemmät). simpukka on korjattu (kokonaan uutta ei tuolloin saanut kaupasta), Hieman vakiota korkeampi, ehkä 1.5" edessä ja 2" takana. Pinionkulmat korjattu edestä ja takaa (0.5ast alas molemmat) Kori Edessä First Four vinssipuskuri + 10000LBS Tundra, Takapuskurin valmistajaa en muista. Facelift valot, joita löytyy ylimääräisiä mukaan. Ikkunahissejä vaihdoin tähän muistaakseni kaikki paitsi vasemmalle taakse, se antautui nyt mutta liimasin nippuun. Aivan kaikki varusteet toimivat kuten kuuluu paitsi pelkääjän puolen etuisuinosan lämmitys. 10x15" vanteet 33"x12,5" Kumhon MT51 renkailla, 2 rengasta uusia, 2:lla ajettu 1 nössösafari ja pari työmatkaa Helsinkiin. Renkaat otteessa, Renkaat on menneet seisonnasta hiukan kantikkaiksi, rakeet sisällä mutta jyristää hiukan. Seissyt reilun vuoden ja otin viime talvena liikenteeseen, samalla tein pienen huollon jossa auto sai: - Uudet OE katalysaattorit/etuputket, ei niitä paskoja tarvikemalleja joissa 1 putki / puoli ja huonosti istuvat katit. - Uuden OE Bensapu