Mitsubishi Galant

Tässä on paljon potentiaalia harrasteautoksi. Päivittäisestä ajosta, käynnistyy aina. Vain alle 200t km ajettu. Ei syö edes öljyä. Ruosteeton, ei ole tietääkseni koskaan jouduttu hitsaamaan. Sisustakin on hämmentävän siisti: penkit käytännössä virheettömät, ei repeämiä tai tahroja. Ennen minua ollut samalla perheellä uudesta asti. Moottorina on virittäjien suosima 4G63. Jämäkkä ja hyvä kone, joka kestää tehojen lisäystä. Jousituksissa tuplatukivarret kuten laadukkaissa autoissa on. Ja kuten kuvista näkyy niin 97-03 Galant on poikkeuksellisen tyylikkäästi muotoilu laite, on niin tyly keula että jää Firebirdikin kakkoseksi. Tänä kesänä olen vaihtanut autoon molemmat vetoakselit, missä oli aika paljon hommaa. Laitoin sinne vähän ajetut vetoakselit joissa uudenkarheat vetonivelet. Ei yhtään klappia. Samalla vaihdettu vaihteistoöljyt. Kesällä vaihdettu myös nokka-akselin asennontunnistin (näistä kuluu magneetti ajan kanssa, hyvä vaihtaa) ja sytytystulpat. Asennettu K&N vapaavirtaussuodatin, johon piti hankkia erillinen MAF-adapteri ja rakentaa pidike. Spoileri jarruvalolla. Renkaissa reilusti pintaa. Kolmet vanteet (kahdet Mitsun aluvanteet ja talveksi peltivanteet). Autossa on lohkolämmitin, keskuslukitus kaukosäätimellä, vetokoukku (irrotettuna tällä hetkellä) ja bluetooth-vastaanotin musan kuuntelua varten. Jakopään hihnan vaihtoaika on tullut täyteen, mutta tarkistin ja valokuvasin hihnan eikä siinä ole hapertumisen merkkejä. Jakopään hihna, moottoriöljyt ja takajarrut kannattaa kuitenkin vaihtaa tänä talvena. Laittelen autoa koko ajan jahka ehdin, ja halvimmalla sen tietysti saa kun ostaa ennen näitä huoltoja. Alle kolmella tonnilla en kuitenkaan viitsi myydä enkä tarvitse vaihdossa uutta autoa. Yhteydenotot nettiauton viesteillä. Lue lisää...