Opel Astra

Viime kesän lopulla ostettu romuksi lähdössä ollut "metsän" reunassa -16 vuodesta asti seissyt Coupe. Auto purettu sisustasta korin johtosarjaa ja kojelaudan pahvia ja runkoa lukuunottamatta täysin atomeiks, koska edellisen tai sitä edeltävän omistajan toimesta jätetty seisontaan, niin että kuskin ovi ollut auki ja kun akku nypätty irti ja Coupe kun kyseessä, niin lasi aukeaa sen ~1cm avatessa oven ja tämän verran ollut auki seisontaan jäämisestä lähtien viime kesän loppuun asti. Sisusta vaihtelevan tasosesti homeessa ja muussa ryönässä tästä johtuen. Penkkien verhoilut kaikki purettu pehmusteista irti ja pesty pyykinpesukoneessa perus jauheen ja sitruunahapon kanssa. Lattiaverhoiluja ja takakontin verhoiluja liotettu ja pesty homepesulla tuntitolkulla. Sisustan muut osat pesty myös irtonaisena huolellisesti kauttaaltaan, auton lattiat pesty myös kauttaaltaan verhoilujen ollessa pois autosta, ilmanvaihtokanavat kaikki pyyhitty ja pesty mitä vaan irti saatiin, vuosien pölyt yms kerrostumat kanavista pois. Eli kaikki irti otettu on pesty käsin tai konessa. Takakaaret oli molemmat mätiä sisältä. Koitettu perusteellisesti korjata ja käytännössä molemmin puolin on ulompi sisäkaari vaihdettu. Apparin puolella käytetty Klokkerholmin korjauspalaa ulkoreunaan ja loppuosa tehty suorasta pellistä, mitä ei tästä mitättömästä korjauspalasta riittänyt loppuvaurion paikkaamiseen. Kuskin puolella käytetty 4 ovisen purkuauton palaa. Kuskin takakakaareen myös joutui uusimaan pintapeltiä. Kuvia löytyy jonkin verran vaihtotyön vaiheista pyydettäessä ja projektista ylipäätään. Vararengaskotelon pohjasta täytetty täytepaloin 2kpl koritulppien mädäksi ruostunutta reikää umpeen. Perän poikkipalkin ruosteita myös korjailtu ja tehty yksi takapuskurin kiinnikekulmista uusiks. Tankki ollut myös irti ja sen alta kiritty alkavia ruosteita kiinni laikalla putsaamalla, samoin helmojen päitä takaata lasipuhallettu ja kiritty ruosteen alkuja pois. Taka-akselin ja tankin purkamalla ja puhaltamalla ko. alueet sais pohjasta täysin ruosteettoman ja priiman yksilön. Tila, budjetti, välineet ja vapaa-aika ei antanut myöden korjata jo itse täysin priimaks näitä. Uudelleen maalattuja kohtia ammattimaalarilla olleet nyt kylkilistat, molemmat puskurien kuoret, takaluukku ja takakaarien pullistukset pintapellin ruostekorjauksien takia. Kuskin takakylki joskus aiemmin jo ilmeisesti korjausmaalattu, sisäpuolelta ei ainakaan näkynyt selkeitä rutussa olevia kohtia, mitä olisi kitattu piiloon. Kuskin loksu myös todennäkösesti joskus uudelleen maalattu. Etupuskurin kuori on aito OPC versiosta, ilmanohjaimet kuoren sisältä jarruille ainoastaan uupuivat tästä purkuosasta (irti ruuvattavat). Autossa oli alunperin päreinä ollut Riegerin etupuskuri, lasikuituhelmat ja lasikuitu takahelma. Nämä heitettiin kuikkaan ensimmäisenä. Alkuperäisiin sivuhelmoihin jäi maalittomia kohtia lasikuituhelmojen sikame