Opel Manta

Tämmönen vois joutaa seuraavalle. 2,4cih, heikkilän tekemä kansi, R-seetit, venttiilityöt sekä hitsinokka, kanavia vähä siistitty ja hydraylinostimien kanavia muutettu. Alakerta tarkastettu. Kutosen lyhennetty imusarja, a-omegan motronic ohjaa. Martelius XL peltisarja. 2,5" putki taakse. 150-170hv ei varmaa heitä kauas. Oli tarkotus penkittää vaa kytkin alko luistamaan täyskaasulla. Pikkupuuhaa on muttei mitään ylitsepääsemätöntä, ajettu ~3kk tämmösenään tälle kesää. 2v leima, ollu mulla ~3 vuotta. Sisustana siisti harmaa gsi, gte/sr mittaristo jne. Alustassa madallusjouset ja koni sport shortit. Edessä reksasta isommat jarrut. Käytönjälkeä tietysti on jonkuverran, kiveniskemää yms. Pahin jälki on kuskin etulokarissa, se tuli tuulilasin vaihdossa kun työkalu lipesi. Viimenen kuva siitä. Korisarja, nelivalot, jne. Valot releytetty niin että palaa lyhyet ja pitkät kaikissa, katsastettu näin ja sallittu on. Nollaprosentti kori. Mim 1900 vanteet käytännössä uusilla 195/50r15 pyörillä. Ite tekisin 5v swapin, siihen löytyy laatikko sekä kardaanimuutokseen tarvittavat asiat mukaan, laatikon alakiinnike pitää tehdä. Menee tuolla 4v askillaki mutta kierrokset on maantiellä ärsyttävän kovat. Kytkin luistaa täysvedossa, siellä on pikkukytkin (203mm) paikallaan, mukaan tulee liki uus 215mm massalevy+opelin oma asetelma sille. Jäähdytin pitäs vaihtaa pykälää isompaan, nyt on paikallaan pikkusivikin alujäähy+spal flekti, perusajossa ok. Oven lukot on jumissa auki, eli ovia eisaa lukkoon. Sähköissä ois siistimistä, toimivat mutta rumat. Vaihossaki voin jotain mielenkiintoista ottaa, mut mitään perus käyttöautoo en kumminkaan tarvi. Lue lisää...