Jaguar XJ12

Kaliforniasta 2012 tuotu Jaguar XJ12 Series 1 SWB (Short Wheel Base). Erittäin harvinainen malli, jota valmistettiin heinä -72 ja elo -73 välisenä aikana vasemmanpuoleisella ohjauksella (LHD) ainoastaan 1762 kpl. Näistä ei ole säilynyt jälkipolville kovin monta, valtaosa todennäköisesti projektikuntoisia. Sirkkelimiehen yhden käden sormilla on helposti laskettavissa myynnissä olevat tällaiset autot -kunnosta riippumatta- maailmanlaajuisesti. Euroopasta löysin tällä hetkellä yhden vastaanvanlaisen myynnissä: https://www.classic-trader.com/de/automobile...? Markkinoille tullessaan lyhytakselivälinen (SWB) Jaguar XJ12 oli sensaatio sen vuoksi, että se tarjosi Bentley/Rolls-Royce -tason hienostuneisuutta ja suorituskykyä hintaan, joka oli vain neljännes näiden luksusmerkkien hintatasosta. 253-heppainen 5.3-litran täysalumiini V12 -moottori siivitti auton 230 km/h nopeuteen, mikä oikeutti maailman nopeimman sarjavalmisteisen 4-ovisen henkilöauton titteliin. Car & Driver kirjoitti lokakuussa 1972: "It’s not only the best Jaguar ever built…. it may just be the best sedan available anywhere in the world". Autocar jatkoi maaliskuussa 1973: “It is a marvellous achievement, deservedly the envy of the world". Auto on täysin alkuperäinen, kolaroimaton, hitsaamaton ja rakenteellisesti täysin ruosteeton. Kynnyskotelot, lokasuojien kaaret, ovenpohjat, vararengaskotelo jne. ovat täysin ruosteettomia. Kaikki tekniikka on "numbers matching" = alkuperäinen moottori, vaihdelaatikko ja taka-akseli. Kokonaisajomäärä 63000 miles eli noin 100000km. Lähes kokonaan alkuperäinen maalipinta, sävyltään kermanvalkoinen "Old English White", joka sopii erinomaisesti ykkössarjan XJ -malleihin korostaen upeasti auton klassisia helposti tunnistettavia muotoja. Maahantuonti-/rekisteröintikatsastusta Suomeen ei ole tehty, joten se jää ostajan kontolle, autoveroahan näin vanhaan ei mene muutamaa kymppiä enempää. Auto vaatisi perusteellisen huollon (nesteet, tulpat, virranjakajan kansi, johdot ja pyörijä) ja ehkä myös jotain puslia etupäähän. Käynti on hieman epätasaista, konehuoneeen kumiletkut lienevät osittain uusimisen tarpeessa, ilmastointi ja kello eivät toimi, öljynpainemittari satunnaisesti, toisessa takaäänenvaimentajassa on reikä ja lisäksi joku moottorin apulaitteen laakeri rahisee hieman. Kattoverhoilu pitäisi uusia, aurinkoläpät ja työkalusarja tunkkeineen puuttuu, kojelaudan viilupinta on täysin ehjä vaikka lakka hilseilee, tuulilasin sekä takaikkunan tiiviste on kuivunut ja halkeillut, myös renkaat ovat uusimisen tarpeessa. Suuressa kokonaiskuvassa nämä ovat pikkuseikkoja auton todellisen suuruuden autohistoriassa tuntevalle Jaguar -konossöörille, joka ymmärtää tarjouksen ainutkertaisuuden: Erittäin harvinainen täysin alkuperäinen entisöimätön ja räpeltämätön upeasti patinoitunut koriltaan huippukunnossa oleva ykkössarjan 12-sylinterinen SWB XJ, yksi autohistorian ikonisim