Opel Astra

Laskettiin hintaa ennen talvea. Opel Astra GSi 16v punakantisella C20XE -moottorilla. Tuotu Saksasta vähän ajettuna ja ajettu vain muutama talvi Suomessa. Pohja hyvä ja hitsaamaton, pintaruostetta helmojen pitkittäissaumoissa, happomaalattu sisäpuolelta, korissa maali ja -lakkavirheitä. Alakerta porattu 86,5mm ylikokoon ja kasattu Omega/Accralite-takomännillä, ARP-pultein ja luonnollisesti uusin tiivistein/laakerein. Pyörivät osat tasapainotettu Multi-Bal 5000. Männänrenkaiden katkosvälykset mitoitettu ilokaasukäyttöä ajatellen. Kansi kevyesti portattu, plaanattu, kilpaseetit, Colsibro-kilpaohjaimet, uudet paininkupit, Cat Cams -nokka-akselit 268В° / 10,95mm / 1,5mm. Turbosport säädettävät nokkapyörät. Kierrosrajoitin 7850 rpm. Polttoaineensyötöstä vastaa Lexmaul-imusarja isolla alumiinisella imuputkella, Bosch EV14-suuttimet, ATEcu V3-säädettävä moottorinohjain (megasquirt) Aeroflow 255lph polttoainepumppu. Sytytyksenä VAG-hukkakipinäpuola. AEM-laajakaistalambda ja kierroslukutieto tuotu alkuperäiseen kierroslukumittariin. Pakokaasut poistuu Marteliuksen isoimman peltisarjan kautta 2,5" pakoputkistoon kahdella isolla läpivirtaavalla äänenvaimentajalla. Pitäisi mennä heittämällä ahveniston melumittauksesta. Vaihteistona hyväkuntoinen F20 Getrag, johon vaihdettu lyhyempi 4.19 perävälitys ja Torsen-tasauspyörästönlukko. Alustassa isot V6 Vectran etujarrut, levy porattu 4x100 jaolle jolloin 15" alkuperäinen vanne mahtuu lyöntipainoin. Teräspunosjarruletkut, polyuretaanipuslat, Takasatulat, etusatulat, levyt ja palat lähes uudet. Konin säädettävät punaiset iskunvaimentajat. Alkuperäiset GSi-vanteet Toyo R888R-renkain. Tällä hetkellä pikaisesti säädetty e85:lle, mutta etenkin Kylmäkäynnistysrikastukset vaatii säätöä, pitkähkö startti. Video: https://coltti.1g.fi/kuvat/Harrastevehkeet/P... Kaupat tehdään paikanpäällä kangasalla. Lisämaksusta auton kuljetus onnistuu joustavasti autonkuljetusautolla. Tekemiäni remontteja 2024 -Öljynvaihto + suodatin. -Uusi lsu 4.9 lambda-anturi. -Lisämittareiden asennus. -Käsijarrumekanismien kunnostus. -Uudet etujarrusatulat + Ferodo ds2500 palat. -Ravenol race jarrunesteet. -Hälyttimen ja moottorinohjaimen johtosarjojen merkittävä siistiminen. (Hanakalokero löytyy, kuvattu ecun sijainti ja johtosarja). -Maadoituspisteet putsattu konetilasta. -Uusi Febi asentoanturi. Katsastukseen vaatisi ainakin katalysaattorin pakoputkeen (Saab 9000 käytetty alkuperäinen jalometallikatalysaattori hommattu, virtaa n. 250hp turbokäytössä), moottorinsäätöjen viimeistely ja kalvot pois etuikkunoista, sekä käsijarruvaijerin vaihdon ja ABS relevian korjauksen. Tiedossa olevat viat: -Käsijarruvaijeri on jumissa, vaihdan jos ehdin. -6500rpm jälkeen, tulee sync loss. (Parani kun poisti atecusta jp1 ja jp11 käytöstä, aiemmin kiersi n. 5000rpm). -Vasen ulompi vetarin suojakumi isosta päästä irti. -Abs-valo palaa. Vikakoodi 19 System