BMW 316

Myydään kesän 2024 projekti pois seuraavan tieltä. Uutena Suomen Saksan suurlähetystön hankkiman E36:sen speksilista pitää sisällään seuraavaa: BMW 316 1996 M52B25 moottori: -MS-pohjainen ECU (12 vuotta aktiivikäytössä ollut, toimii) -M50 NV imunokka-akseli x2 (vanos/non-vanos) -S50B32 läppärungot Weberin trumpeteilla -Pipercross-suodattimet -S50B32 pakosarja -6kg vauhtipyörä -Sachs Race Engineering -kytkin -Martelius Race 2,5 ruostumaton pakoputkisto 200CPSI Euro 2 kisakatilla - PLX laajakaistalambda + mittari -M3 alusyyläri + lämpötilaohjatut tupla-sähköflektit -ZF S5D 5-vaihteinen vaihteisto koriin pultattu vaihdevälinlyhennin -350mm/294mm iso jarrusarja. Taka-akselisto puhallettu ja maalattu -5x112 jakomuutos (5x120 jaon saa parin tunnin jumpalla käyttöön) -Keväällä kunnostetut OZ Ultraleggera 8x18 vanteet -NER true coilover alustasarja (lisädropilla) -Strongflex puslasarja -korin kaikki taka-akselin kiinnityspisteet vahvistehitsattu Penkitetty suuskuussa 2024, teho 215hevosvoimaa. Moottori ei ole tänä päivänä mikään tehokuningas, mutta herkkä. Auto on todella hauska ajaa ja tuo hyvät fiilikset. Ja auto on kevyt. Kori: Hyvin vähäruosteisena säilynyt yksilö. Alustaa rempatessani tutkin E36:sen perinteiset paikat eikä suuria yllätyksiä löytynyt. Paremman pään koreja. Ei kuitenkaan uutta vastaava, helmojen takapäät kaipaisi pienet laput, mutta koko helmojen uusimiselle en näe tarvetta. Muuta akuuttia tässä en ole havainnut, ruostesavottaan ei joudu. Ulkokuori käytännössä koskematon, ei korimuutoksia. Lakka osin kuoriutunut, muttei myöskään popniitti/spraymaalipatentteja. Ulkopinta keväällä kiillotettu Tailormaden toimesta ja ihan auton näköinen ilman lähempää tarkastelua. Muutama parkkipaikkakolhu oiottu myös kesällä Kolhuvexin toimesta. Itse en autoa suunnitellutkaan maalaavani, virheettömyys ei olisi itselleni tuonut lisäarvoa. Sisusta kulunut beige. Sisustamuutoksia ei ohjauspyörää ja vaihdekeppiä lukuunottamatta ole. Sisustaan en ole käyttänyt energiaa, koska en osannut päättää mitä sisustalta haluaisin eikä turvahäkki ja kuppipenkit olisi palvellut omia tarpeitani. Myös kaikki muu tarpeeton on jätetty tekemättä. Auto on tehty ajamiseen ja hauskanpitoon. Lukkoperä toisi vielä lisäkertoimia. (Voin jeesata tällaisen hankkimisessa) Hammastanko vuotaa hieman, tilalle oli tarkoitus vaihtaa E46sen nopeampi hammastanko (näitä on kohtuullisen hyvin ja edukkaasti saataville) Jatkojalostuskohteena erittäin otollinen. Kori kestää turborääkinkin, ja moottori on alunperin tehty ahtokäyttöä ajatellen. Yhä myös löytyy ehjiä E36 sisustoja ja kuppipenkkejä on vauhtikaupat täynnä. Ylimaalausta ajatellen isoimmat tarpeet olisi varmaan etulokasuojat, joita en ole säälinyt ajaessani. (Kaaren keskikohdat hanganneet renkaisiin) Aja, tai jalosta millaiseksi haluat M-sporttaa ja ylimaalaa. Turbota ja myy arvokkaat läppärungot, niid