Chrysler Le Baron

Merkillisen hienosti ylläpidetty ja hoidettu auto uudesta lähtien. Pitkä huoltohistoria dokumentoitu, itse en paperihistorialle anna juuri arvoa joten seuraavat on omat huomiot autosta. Moottori on ollut kokonaan auki, tästä on myös merkintä ja koneistomolasku vuodelta 2020. Vaihteisto ei ole alkuperäinen, kyljessä on peruskorjattuja vaihteistoja myyvän firman tarrat. alustassa on todella paljon uudehkoa tai uutta osaa, kaikki jarrut, iskarit, osa nivelistä. jne. ilmastoinnin kompressori on uusi, samoin vesipumppu, kaasutin ja kaikki sytkäosat. Pääosin noista on kaikista myös merkinnät tai kuitit osista. Vaihdoin tähän itse apusimpukan ja kääntövarren sekä säädin ohjaussimpukan. vaihteistoon uusin hännän Helan ja Stefan, uusin kardaaniin uudet spicerin nivelet ja tasapainotutin sen Armachinessa, perä oli minulle tullessa jonkun toimesta hiljattain avattu mutta pinioin preload unohdettu kokonaan joten avasin ja laakeroin sen uudelleen, perässä on toimiva alkuperäinen kartiolukko. pakoputki oli aivan laho joten tein uudet asialliset tuplaputket taakse asti. Vaihdoin uuden laturin ja säätimen. korjasin kuljettajan ikkunannostimen ja mittariston valaistuksen. Uusin renkaat 225/70R15. Asensin AEM laajakaistan ja säädin kaasuttimen(myös pääsuuttimet vaihdettu), korjasin kardaanin nivelkulmat. Vaihdoin uuden isomman akun. vaihdoin Kaikki nesteet ja vaihteiston öp tiivisteen jonka joku oli liimannut ja ylikiristänyt kappaleiksi. Käytännössä kaikki kulutusosat on uusittu muutaman 10tkm sisään, ml. tuulilasi, vilkkuviiksi, lämmityslaitteen puhallin jne. Taakse lisätty isofix rauta oikealle puolelle ja 3-piste inertiavyö. Kulutus rajoitusten mukaisessa moottoritie ajossa 11.5L/100km Tekniikka on siis Non-smog 318 2bbl + A999 + 8.25" Kaikki toimii moitteetta eikä auto vaadi muuta kuin ajoa. Koko tekniikka on luonnollisesti RVS -käsitelty. Auto on museorekisterissä ja luonnollisesti katsastettu moitteetta, voin toki hakea tuoreen neljän vuoden leiman jos se jotakuta jännittää. Voin vaihtaa johonkin mielenkiintoiseen, esim. etuveto caddyt tai mikä tahansa GM 3,8 V6 88+ tms. Vaikka projekti kunhan on siisti ja räpeltämätön auto. Lue lisää...