BMW 3.0

Pitkäaikainen harraste myyntiin. Autohan on alkujaan ollut 3.0S eli kahdella kaasuttimella varustettu kutoskone (M30B30). Nykyään konehuoneessa majailee hieman modernimpi sekä tilavuudeltaan isompi M30B35LE (M90). Kyseinen moottori on erittäin harvinainen ja sitä käytettiin vain vuosina 1980-1982 mm. 735, 635csi sekä vielä harvinaisemmassa e12 m535i mallissa, jollaisesta tämä moottori on lähtöisin. Tämän tekniikan alkuperäinen luovuttaja-auto on valitettavasti romutettu -90 luvulla. M30b35LE moottoriin uusittiin: - Uudet alakerran laakerit (std koossa) - männänrenkaat - Tiivisteet - Jakoketju - Venttiilijouset - Kannenpultit Muuta mainittavaa: - Peltipakosarja on lähtöjään e34 M5, sovitettuna nyt tähän moottoriin. - RST putkisto (2.5") AC Schnitzerin catbackilla - Uudet jäähdytetyt etujarrulevyt (2024) - Jarrupalat ja liukutapit eteen (2024) - Jarruputkia uusittu - Poikkituki konehuoneessa - Momo/AC Schnitzer jalopuuratti - Säädettävät tolpat, bcracing jouset, bilstein/koni iskarit - Vanteet Southern ways epsilon 16x9.5" - Jäähdyttimeen asennettu flekti - Kenno öljynjäähdytykselle - Venttiilijouset (2024) - Alkuperäinen sisusta (kuskin istuinosassa kulumaa) Vuosina 2014-2024 autolla kertynyt kilsoja n. 2000km Auto on ajokuntoinen, muttei tällä hetkellä tieliikennekäytössä. Vaatisi katsastuksen ja moottorin muutoskatsastuksen. Jarruthan tässä on mallisarjan isoimmat joten ne riittää hyvin. (Edessä 4, ja takana 2 mäntäiset satulat) Tässä on tilaisuutesi hankkia itsellesi lähes valmis klassikko bemari, jollaista ei usein vastaan tule. Jos heräsi kysymyksiä, soita tai laita viestiä niin kerron lisää. Vaihdossa voisin huolia e39 540 tai e38 740 Toimi ennenkuin tulen järkiini. Lue lisää...